Nach vielen Jahres des Planens und des Schliessens von Kompromissen fand am 26.11.2004 der Spatenstich zum Bau der Neuensteiner Teilortsumfahrung statt.
Zeitungsartikel der Hohenloher Zeitung zum Spatenstich am 26.11.2004: hier
Nach fast vierjähriger Bauzeit wurde im September 2008 die Teilortsumfahrung für den Verkehr frei gegeben. Damit rollt bei Staus auf der A6 der Schwerlastverkehr nicht mehr durch die Neuensteiner Altstadt.
Anlässlich der Verkehrsfreigabe hat die Neuensteiner Stadtverwaltung ein Plakat (PDF-Datei) gedruckt, das noch einmal Bilder und Eindrücke der Bauzeit zusammenfasst.
Der Bau der Teilortsumfahrung hat auch Veränderungen im Stadtbild zur Folge:
Die Links führen jeweils zu einer kleinen Bildergalerie im genannten Bereich:
Nach dem “Kreiselbau” zog die “kleine” Neuensteiner Avia-Tankstelle von der Kirchensaller Strasse direkt neben den Kreisel in einen modernen Neubau um.
Die fast zweijährigen Verzögerungen bei der Realisierung der Teilortsumfahrung entstanden durch fehlerhafte Berechnungen der Statik des Bahndamms. Letztendlich mussten mehr Erdanker gesetzt werden als ursprünglich geplant.
Richtig gelesen: Es gibt Bf “Nord” - etwa auf Höhe des ehemaligen Bahnhofgebäudes, dem heutigen Neuensteiner Kulturbahnhof. Wenn es “Nord” gibt, dann müsste auch “Süd” geben! Leider ist “Süd” noch nicht in der Realisierung. Mit der Verlängerung der Stadtbahnline S4 von Chappel nach Waldenburg ist beim Neuensteiner Neubaugebiet “Bögele” / “Riedweg” ein Haltepunkt (Neuenstein Süd”) geplant.
In meinem Bildarchiv habe ich eine private Luftbildaufnahme vom Juni 2004 gefunden, die das Seewiesenareal und das Bernbachtal vor Baubeginn zeigen: hier
Site-Info
Sitestart: 05.05.2005; letzte Aktualisierung 07.02.2009
